Perguntas frequentes sobre o Cofauto

O Cofauto é um sistema web de controle de frota para empresas brasileiras. Ele reúne num só lugar o checklist do veículo, a saída e a devolução de cada carro, os abastecimentos, as manutenções, as multas, os documentos e o custo de cada veículo. O motorista registra pelo celular, sem instalar aplicativo, escaneando o QR Code do veículo ou entrando com o código de acesso da empresa; o gestor acompanha e também lança pelo painel, de qualquer computador ou celular.

Um sistema de controle de frota serve para saber quem está com cada veículo, quanto cada um custa e o que precisa de manutenção antes de quebrar. Sem ele, essas informações ficam espalhadas em planilhas, grupos de WhatsApp e papel — e só aparecem quando já viraram prejuízo. No Cofauto, cada saída, abastecimento, multa e manutenção fica registrada no histórico do veículo e do motorista.

O Cofauto é indicado para qualquer empresa que tenha veículos usados por mais de uma pessoa: construtoras, prestadoras de serviço, distribuidoras, transportadoras, cooperativas, prefeituras, clínicas, empresas de segurança e locadoras internas. O ponto em comum não é o setor, e sim o problema: veículo compartilhado, motorista que troca e custo que ninguém consegue atribuir.

Sim. O Cofauto foi desenhado para funcionar a partir de poucos veículos, e o plano de entrada existe justamente para frota pequena. Não há implantação paga, consultoria obrigatória nem número mínimo de veículos. Empresas com 3 a 10 carros costumam colocar a frota inteira no sistema no mesmo dia.

Sim, para as duas. Veículos próprios e alugados convivem na mesma frota. Nos alugados, o Cofauto guarda o contrato de locação com locadora, prazo, valor mensal e franquia de quilometragem, avisa quando a devolução se aproxima e lança a mensalidade da locadora no custo do veículo.

Não. O Cofauto é usado por quem já administra a frota hoje na planilha, sem apoio de TI. O gestor navega por telas de cadastro e listagem, e o motorista abre o sistema no celular pela câmera ou digitando o código da empresa, e responde perguntas de sim ou não. Não há instalação, servidor para configurar nem atualização para aplicar.

Funciona em três passos. Primeiro o gestor cadastra os veículos e os motoristas no painel. Depois o motorista passa a registrar saída, checklist, abastecimento, ocorrência e devolução pelo celular, entrando de duas formas: escaneando o QR Code colado no veículo ou digitando o código de acesso da empresa e escolhendo o carro na lista. Cada registro aparece na hora no painel, onde o gestor também pode lançar tudo manualmente — o Cofauto não depende do celular do motorista para funcionar.

Não. O Cofauto é um sistema web: funciona pelo navegador, sem instalar programa no computador nem aplicativo no celular. Não é preciso servidor, licença de software nem equipamento adicional além de um celular com câmera.

Não. O Cofauto abre direto no navegador do celular, seja pela câmera lendo o QR Code do veículo, seja digitando o endereço do site e informando o código de acesso da empresa. Essa é uma decisão de projeto: aplicativo para instalar é o que costuma travar a adoção em frota, porque depende de loja, de espaço no celular e de treinamento.

O motorista abre o Cofauto no celular (pelo QR Code do carro ou pelo código de acesso da empresa), se identifica pelo CPF, informa a quilometragem, a finalidade e o destino, responde o checklist e confirma a saída. Leva menos de um minuto. Na volta ele repete o acesso e registra a devolução com o km de retorno e a condição em que o veículo voltou.

O QR Code não é obrigatório — ele é um atalho. Existem três caminhos para registrar: escanear o QR Code do veículo, entrar com o código de acesso da empresa e escolher o carro na lista, ou o próprio gestor lançar pelo painel. O código de acesso é gerado pelo sistema, fica visível na tela da Empresa e o gestor pode substituí-lo a qualquer momento. Ou seja: adesivo rasgado, sujo ou câmera ruim não impedem ninguém de trabalhar.

Sim. Tudo o que o motorista registra pelo celular também pode ser lançado pelo gestor no painel: saída, devolução, abastecimento, manutenção, ocorrência, multa, documento e custo. É o que permite começar a usar o Cofauto no mesmo dia, mesmo antes de a equipe estar acostumada com o celular, e é também como se corrige um registro feito errado.

Não trava nada. O motorista abre o endereço do Cofauto no navegador, digita o código de acesso da empresa e seleciona o veículo pela placa. O registro é exatamente o mesmo do QR Code — muda só a forma de chegar até ele.

Não. Em qualquer um dos caminhos — QR Code ou código de acesso da empresa — o motorista se identifica pelo CPF, sem criar senha nem receber convite por e-mail. Isso existe para que a rotatividade de motoristas não vire trabalho de administração de usuários. Login e senha são só para quem acessa o painel de gestão.

Sim. O Cofauto funciona em qualquer celular com câmera e navegador atualizado, iPhone ou Android, e não depende do modelo do aparelho. O painel de gestão abre em computador, tablet ou celular.

Não. O Cofauto precisa de conexão com a internet no momento do registro, tanto no celular do motorista quanto no painel do gestor. Em local sem sinal, o motorista faz o registro assim que a conexão voltar, informando a quilometragem do momento da saída.

Pode, e para frota pequena com um único responsável a planilha resolve bem — tanto que o próprio Cofauto distribui planilhas de controle de frota gratuitas. O limite aparece quando o controle passa a depender de alguém lembrar de preencher: a planilha não avisa que a CNH vence em 30 dias, não impede a saída sem checklist, não guarda a foto da avaria e não responde quem está com o carro agora. A partir daí o problema deixa de ser a planilha e passa a ser o que ninguém anotou nela.

A diferença é quem faz o trabalho. A planilha é passiva: ela guarda o que alguém digitou depois, de memória. O Cofauto é ativo: o registro nasce no celular do motorista no momento do fato, com data, hora, quilometragem e foto; o sistema avisa antes do vencimento de CNH, documento e manutenção; e o status de cada veículo (disponível, em uso, em manutenção) muda sozinho. Há ainda uma diferença de propriedade: a planilha vive no computador de uma pessoa, enquanto no Cofauto os dados são da empresa, com acesso por login e permissão por tela.

Sim. O Cofauto faz o que a planilha faz — guardar veículos, motoristas, saídas, abastecimentos, manutenções e custos — e mais: coleta o dado direto do motorista, avisa antes dos vencimentos e calcula sozinho consumo médio e custo por quilômetro. Se você prefere começar pela planilha, a do Cofauto é gratuita e está na página de ferramentas. O sinal de que chegou a hora de trocar é simples: quando manter o controle vira cobrar preenchimento.

O Google Forms coleta respostas, mas não controla frota. Ele não sabe que um veículo saiu e não voltou, não mantém o status de cada carro, não avisa vencimento de CNH ou de documento e não monta histórico por placa — o que sobra é uma planilha de respostas que alguém ainda precisa ler e interpretar. O Cofauto faz a coleta e o controle no mesmo lugar: cada resposta do motorista vira um registro ligado ao veículo, que muda o status, entra no custo e dispara alerta quando é o caso.

Dá para avisar pelo WhatsApp; controlar, não. A informação até existe, mas fica dispersa em conversas: não há status de veículo, não há histórico por placa, a foto da avaria se perde no meio do grupo e ninguém consegue responder "quem estava com este carro no dia 12" sem rolar meses de mensagem. No Cofauto o mesmo esforço do motorista — tirar a foto e informar o km — vira registro pesquisável, ligado ao veículo e ao condutor.

Sim. A ficha de papel registra a saída, mas só prova alguma coisa se for encontrada depois — e ela não avisa vencimento, não soma custo e não gera relatório. O Cofauto guarda o mesmo conteúdo (condutor, data, hora, quilometragem, checklist e foto) pesquisável por veículo e por período, sem depender de arquivo físico. Para quem ainda precisa de assinatura em papel, há modelo de termo de entrega de veículo gratuito na página de ferramentas.

Não é a quantidade de veículos que decide, é a quantidade de pessoas envolvidas. Um veículo com um único motorista cabe numa planilha sem esforço. O controle manual começa a custar caro quando o mesmo carro é usado por gente diferente, quando existe mais de um responsável pelo preenchimento ou quando alguém precisa ficar cobrando o registro — é aí que aparecem a manutenção esquecida, a multa que ninguém indicou e o custo sem dono. O teste de 30 dias do Cofauto existe para essa dúvida ser respondida com a sua frota, não no papel.

São coisas diferentes e complementares. O rastreador responde onde o veículo está agora; o Cofauto responde quem está com ele, em que estado ele saiu e voltou, quanto ele custa por quilômetro e o que vence primeiro. O Cofauto não faz rastreamento em tempo real e não integra com rastreador ou telemetria hoje. Muitas frotas usam os dois, cada um no seu papel: o rastreador cuida da localização e o Cofauto cuida da gestão.

A quantidade de veículos é o único limite que muda entre os planos do Cofauto — motoristas e módulos são ilimitados em todos eles. Existem planos para frota pequena, média e grande, e frotas acima da maior faixa são atendidas por proposta específica. As faixas e os valores atuais ficam na seção de planos do site.

De cada veículo o Cofauto guarda placa, número de frota, marca, modelo, ano, cor, tipo de combustível, Renavam, chassi, quilometragem atual, quilometragem de entrada na frota, centro de custo e categoria. A partir disso ele monta o histórico do veículo: utilizações, abastecimentos, manutenções, multas, ocorrências, documentos e custos.

Sim. Cada veículo pode ser vinculado a um centro de custo, que a empresa cadastra com os nomes que já usa — filial, obra, setor ou contrato. Os relatórios de custo podem ser filtrados por centro de custo, o que permite saber quanto cada unidade gasta com frota.

Sim. As categorias de veículo são cadastradas pela própria empresa, sem lista fixa. Isso permite separar carro de passeio, utilitário, caminhão, moto, van, ônibus ou máquina agrícola e comparar custo entre categorias no relatório.

O status muda sozinho conforme o uso. Quando um motorista registra a saída, o veículo passa a Em uso e só volta a Disponível quando a devolução é registrada. Veículo com manutenção em aberto aparece como Em manutenção. Assim o gestor vê a disponibilidade real da frota no painel, sem precisar perguntar a ninguém.

Sim. O Cofauto gera e disponibiliza para download o QR Code de cada veículo dentro do sistema, na tela de Veículos, pronto para imprimir e colar no carro. Cada código aponta para o veículo específico, então o motorista não precisa escolher a placa numa lista. Quem preferir não usar adesivo pode trabalhar só com o código de acesso da empresa.

O gestor cadastra cada motorista com nome, CPF, telefone, e-mail, número da CNH, categoria, UF e data de validade da habilitação. O CPF é o que identifica o motorista quando ele abre o sistema no celular, então não é preciso criar senha nem enviar convite para ele.

Motoristas são ilimitados em todos os planos do Cofauto. O limite do plano é apenas a quantidade de veículos. Isso existe porque frota com muita rotatividade de condutor não deve ser penalizada por registrar todo mundo corretamente.

Sim. O Cofauto avisa antes do vencimento da CNH, com antecedência configurável pela empresa — o padrão é 30 dias. O aviso chega por e-mail e pela central de notificações do sistema, e a pendência também aparece no painel.

Sim. Cada motorista tem histórico de utilizações, abastecimentos, ocorrências e multas associadas a ele. O relatório de desempenho por motorista compara condutores por quilometragem rodada, consumo, ocorrências e infrações, o que ajuda a identificar quem precisa de orientação.

Sim. O motorista pode ser marcado como inativo, e a partir daí ele não aparece mais como condutor disponível no fluxo do celular. O histórico dele é preservado — inativar não apaga registro nenhum.

Sim. O Cofauto tem checklist digital na saída e na devolução do veículo, respondido pelo motorista no celular. As respostas ficam gravadas na utilização, com data, hora e nome do condutor, o que permite provar em que estado o carro saiu e voltou.

Sim. A empresa define as próprias perguntas do checklist, escolhe em que etapa cada uma aparece (saída ou devolução), a ordem e o tipo de resposta. Isso permite adaptar a vistoria ao tipo de frota — um caminhão não é conferido igual a um carro de passeio.

Sim. O checklist aceita foto tirada na hora pelo celular, o que serve para registrar avaria, painel, nível de combustível ou estado da lataria. A foto fica ligada ao registro daquela utilização e pode ser consultada depois pelo gestor.

A empresa decide. Existe uma configuração que torna o checklist obrigatório para concluir a saída do veículo; quando ela está ativa, o motorista não consegue finalizar o registro sem responder. O padrão do sistema é checklist obrigatório.

Na volta, o motorista abre o Cofauto no celular de novo e registra o km de retorno, o nível de combustível, a condição em que o veículo voltou e as observações. O Cofauto fecha a utilização, atualiza a quilometragem do veículo e devolve o carro para o status Disponível. Se o motorista não registrar, o gestor pode fechar a utilização pelo painel.

Sim. Utilização que passa do tempo esperado sem devolução registrada é tratada como saída atrasada e entra nas notificações do gestor. O número de horas até uma saída ser considerada atrasada é configurado pela empresa.

Sim. Toda utilização guarda o nome e o CPF do motorista, a data e a hora da saída e da devolução, o km inicial e final, a finalidade e o destino. É essa rastreabilidade que permite responder a uma multa, a um sinistro ou a uma avaria com data e responsável.

Sim. O Cofauto controla manutenção preventiva por quilometragem e por data, com aviso antes do vencimento. Cada manutenção programada guarda o tipo de serviço, o km ou a data prevista, a oficina, o custo estimado e o custo real.

O Cofauto compara a quilometragem atual do veículo — que é atualizada a cada utilização e abastecimento — com o km programado da manutenção. Quando falta menos que a margem configurada pela empresa (padrão de 500 km ou 7 dias), o alerta é enviado ao gestor por e-mail e aparece no painel.

Sim. Cada serviço realizado entra no histórico do veículo com data, quilometragem, tipo de manutenção, oficina, número da ordem de serviço, custo de peças e custo total. Esse histórico é o que permite ver quanto um veículo já consumiu em manutenção e decidir a hora de substituí-lo.

Parcialmente. O Cofauto não tem um módulo específico de pneus com controle por posição no eixo, sulco e vida útil de cada carcaça. O que existe hoje é o registro de troca e rodízio como manutenção, com data, quilometragem, oficina e custo, e o lançamento da despesa na categoria de custo da empresa. Para a maioria das frotas leves isso resolve; para frota pesada que precisa de gestão de carcaça, ainda não é o sistema indicado.

Sim. Cada manutenção aceita oficina, número da ordem de serviço, custo de peças e custo total, além de observações. Esses valores entram no custo do veículo e aparecem nos relatórios de custo por veículo e por categoria.

Sim. Uma manutenção programada pode ter quilometragem alvo e data prevista ao mesmo tempo, e o alerta dispara pelo que acontecer primeiro. É o comportamento correto para itens como troca de óleo, que vencem por uso ou por tempo.

Sim. Cada abastecimento registra data, hora, veículo, motorista, combustível, litros, preço por litro, valor total, quilometragem, posto, nota fiscal e se o tanque foi completado. O lançamento pode ser feito pelo gestor no painel ou pelo próprio motorista no celular.

Sim. O Cofauto calcula o consumo em km/l comparando a quilometragem entre abastecimentos e os litros colocados. O relatório de consumo médio por veículo mostra a evolução, o que torna visível o carro que começou a beber mais — sinal comum de problema mecânico ou de desvio de combustível.

Sim. Ainda no posto, o motorista abre o Cofauto (pelo QR Code do veículo ou pelo código de acesso da empresa) e registra litros, valor e quilometragem, podendo anexar a foto do cupom. O lançamento cai direto no histórico do veículo, sem passar por planilha nem por WhatsApp. O gestor também pode lançar pelo painel.

Sim. O Cofauto tem relatório de custo por km por veículo, somando os custos lançados e dividindo pela quilometragem rodada no período. É o indicador que permite comparar veículos diferentes de forma justa e decidir entre manter, trocar ou alugar.

Em parte. O Cofauto não bloqueia nem reprova um abastecimento automaticamente, mas calcula o consumo de cada tanque e o histórico do veículo. Litragem incompatível com o tanque, quilometragem fora de ordem e queda de consumo ficam visíveis na listagem e no relatório de consumo médio, que é onde o desvio costuma aparecer.

Sim. Cada multa registra o veículo, o motorista, a data da infração, o tipo de infração, o órgão autuador, o local, o número do AIT, o valor, o vencimento e o status. O acompanhamento vai de pendente até pago ou recorrido, com valor e data do pagamento.

Não. O Cofauto não faz consulta automática em Detran, Senatran ou órgão autuador. As multas são lançadas pela empresa a partir da notificação recebida, e a partir daí o sistema cuida do controle: prazo, valor, status, responsável e histórico por veículo e por motorista.

Sim. Como toda saída registra motorista, data e hora, basta comparar a data da infração com o histórico de utilizações do veículo. É essa informação que sustenta a indicação do condutor dentro do prazo legal, em vez de a multa ficar com a empresa por falta de prova.

Acidentes, avarias, panes e furtos são registrados como ocorrência, com data, hora, veículo, motorista, tipo, gravidade, local, descrição, custo estimado e custo real. A ocorrência também guarda se houve vítimas e o número do boletim de ocorrência, e pode receber fotos.

Sim. Cada multa tem status próprio e o Cofauto avisa sobre multas pendentes, o que evita perder o prazo do desconto ou o prazo de recurso. Os valores pagos entram no custo do veículo, então a multa aparece no custo real da frota e não só no financeiro.

Sim. O Cofauto controla qualquer documento do veículo com data de vencimento: IPVA, licenciamento, seguro, DPVAT, laudo, ANTT e o que mais a empresa cadastrar. Cada documento guarda número, emissor, data de emissão, vencimento, valor e os pagamentos feitos.

Sim. O Cofauto envia aviso antes do vencimento de cada documento, por e-mail e pela central de notificações, e mostra a pendência no painel. O objetivo é que o vencimento apareça enquanto ainda dá para resolver, e não quando o veículo é parado numa blitz.

Sim. O Cofauto aceita anexar fotos e imagens aos registros, o que permite guardar o CRLV, o comprovante de pagamento ou a apólice junto do veículo. Assim o documento fica onde ele é procurado, em vez de numa pasta de rede que ninguém acha.

A empresa configura a antecedência. O padrão do Cofauto é 30 dias para documentos e para CNH, 7 dias para manutenção por data e 500 km para manutenção por quilometragem. Cada empresa ajusta esses números nas configurações, conforme o tempo que precisa para se organizar.

Sim. O Cofauto soma no custo de cada veículo os abastecimentos, as manutenções, as multas, as ocorrências, os documentos, a mensalidade de locação e as despesas avulsas lançadas. O resultado aparece como custo total e como custo por quilômetro rodado, que é o número que permite comparar veículos diferentes.

O Cofauto entrega relatórios de evolução de custo, custo por categoria, custo total por veículo, custo por km por veículo, consumo médio por veículo, taxa de utilização da frota, contratos de locação no período, desempenho por motorista e índice de risco por motorista. Todos podem ser filtrados por período, veículo, categoria e centro de custo.

Sim. O Cofauto exporta dados em planilha Excel (.xlsx), incluindo veículos e motoristas, manutenções e custos, e uma exportação completa para backup próprio. É o que permite levar os números para a contabilidade ou para uma análise fora do sistema.

O dashboard mostra a situação da frota no momento: veículos disponíveis, em uso e em manutenção, saídas em aberto, alertas e pendências de CNH, documentos e manutenção, além dos custos do período. É a tela que responde em poucos segundos se a frota está sob controle ou se algo precisa de ação hoje.

Sim. Os relatórios comparam veículos por custo total, custo por km e consumo médio, e comparam motoristas por quilometragem, ocorrências e infrações. A comparação é o que transforma o histórico em decisão: qual carro está caro demais e qual condutor precisa de orientação.

Sim. Os relatórios do Cofauto aceitam filtro por período, veículo, categoria de veículo e centro de custo. Assim é possível isolar uma filial, uma obra ou um contrato e saber exatamente quanto a frota daquele recorte custou.

Sim. O Cofauto tem controle de contrato de locação, com locadora, número do contrato, data de início, data de devolução prevista, valor mensal, dia de vencimento e franquia de quilometragem. Veículos alugados e próprios convivem na mesma frota e nos mesmos relatórios.

Sim. O Cofauto avisa quando a data de devolução do veículo alugado se aproxima, com antecedência configurável (padrão de 30 dias), e também quando o prazo já venceu. É o aviso que evita pagar diária extra por esquecimento.

Sim. O contrato aceita franquia mensal, franquia total e valor do km excedente. O Cofauto acompanha a quilometragem rodada e avisa quando a franquia chega perto do limite — o padrão é avisar aos 85% — para dar tempo de renegociar antes de o excedente virar cobrança.

Sim. O contrato de locação pode gerar o custo mensal automaticamente, lançando a mensalidade como despesa do veículo. Sem isso, o custo por km do carro alugado sairia falsamente baixo, já que só o combustível estaria sendo contado.

O Cofauto avisa sobre vencimento de CNH, vencimento de documentos como IPVA, licenciamento e seguro, manutenção programada chegando, saída de veículo atrasada, nova ocorrência, multa pendente, devolução de veículo alugado e franquia de km perto do limite. Há também um resumo semanal da frota por e-mail.

Sim. Os alertas do Cofauto chegam por e-mail e também na central de notificações dentro do sistema, no sininho. Os avisos do dia podem ser agrupados num único e-mail, para o gestor não receber dez mensagens separadas na mesma manhã.

Sim. Cada usuário tem preferências próprias de notificação e liga ou desliga cada tipo de aviso individualmente, além de escolher os canais. Isso importa porque o responsável pela manutenção e o responsável pelo financeiro não precisam receber a mesma coisa.

Sim. Existe a opção de silenciar notificações fora do horário de trabalho, e ela vem ativada por padrão. Os avisos gerados nesse período são entregues no próximo horário útil, em vez de tocar o celular do gestor de madrugada.

Todos os planos do Cofauto permitem múltiplos usuários de gestão, sem cobrança por usuário adicional. O limite do plano é a quantidade de veículos, não o tamanho da equipe que administra a frota.

Sim. O Cofauto tem permissão por tela: o administrador libera individualmente quais telas cada usuário pode acessar. Assim quem só lança abastecimento não precisa enxergar custo, assinatura ou cadastro de usuários.

O Cofauto tem os perfis Administrador, Gerente, Operador e Visualizador para o painel de gestão, além do fluxo do motorista, que acessa pelo QR Code sem senha. O perfil define o ponto de partida das permissões, e o administrador ajusta o acesso por tela a partir dele.

Há dois caminhos. Se as filiais compartilham a mesma frota e a mesma gestão, o normal é usar uma única conta e separar por centro de custo, o que mantém os relatórios consolidados. Se cada filial precisa de dados totalmente isolados, o caminho é uma conta por filial, já que o Cofauto isola completamente os dados entre empresas diferentes.

Sim. O Cofauto guarda registro dos acessos dos usuários ao sistema. Além disso, todo lançamento — utilização, abastecimento, manutenção, multa e custo — fica com data, hora e autor, então o histórico mostra quem registrou o quê.

Sim. Toda conta nova no Cofauto começa com 30 dias grátis, com todos os módulos liberados e sem informar cartão de crédito. O teste é feito com a frota real da empresa, e os dados cadastrados durante o período continuam lá se você decidir assinar.

O Cofauto é cobrado por assinatura mensal, e o valor depende apenas da quantidade de veículos da frota — todos os módulos estão inclusos em qualquer plano. Há desconto para pagamento anual. Os valores atualizados de cada faixa ficam na seção de planos do site, e frotas grandes recebem proposta específica.

Não. O teste de 30 dias do Cofauto não pede cartão de crédito e não gera cobrança automática ao terminar. Se você não escolher um plano, a conta simplesmente deixa de dar acesso às telas — ninguém é cobrado por esquecimento.

Ao fim dos 30 dias, o acesso às telas do sistema é bloqueado até a escolha de um plano, e nenhuma cobrança acontece sozinha. Os dados cadastrados durante o teste são preservados e voltam a ficar disponíveis assim que a assinatura é ativada.

Não. O Cofauto não tem fidelidade nem multa de cancelamento. O cancelamento é solicitado dentro do sistema ou com a equipe de suporte, e o acesso continua válido até o fim do período já pago.

Sim. Todos os módulos do Cofauto — checklist, utilizações, manutenção, abastecimento, multas, ocorrências, documentos, custos, relatórios e notificações — estão disponíveis em todos os planos. Não existe módulo cobrado à parte nem recurso liberado só no plano mais caro. O que muda entre os planos é a quantidade de veículos.

É possível mudar de plano a qualquer momento pela tela de assinatura, passando para a faixa que comporta a nova quantidade de veículos. Não há período de carência para subir de plano nem taxa para a mudança.

Sim. O acesso ao Cofauto é feito por login e senha individuais, com sessão que expira, e todo o tráfego entre o navegador e o sistema é criptografado por HTTPS. Os dados de cada empresa ficam isolados e são usados apenas para operar o serviço.

Não. O Cofauto é multiempresa e o isolamento entre contas é aplicado em toda consulta ao banco de dados, não só na tela. Um usuário só enxerga veículos, motoristas, custos e registros da própria empresa.

O Cofauto trata os dados pessoais que a operação de frota exige — nome, CPF e CNH de motoristas, e dados de contato dos usuários — apenas para a finalidade de operar o serviço contratado. O detalhamento de quais dados são coletados, por quanto tempo e quais são os direitos do titular está na Política de Privacidade.

Sim. O Cofauto tem exportação dos dados da empresa em planilha Excel, incluindo uma exportação completa para backup próprio. Os dados são da empresa, e sair do sistema não deve significar perder o histórico da frota.

Sim. O backup do banco de dados do Cofauto é feito automaticamente uma vez por dia. Na prática, isso significa que a janela máxima de perda em caso de incidente grave é de 24 horas — a recuperação volta ao ponto do último backup diário. Independentemente disso, a empresa pode gerar a própria cópia quando quiser pela exportação completa em planilha, o que é uma boa prática em qualquer sistema em nuvem.

A conta é criada em minutos e a frota costuma entrar no mesmo dia. O trabalho inicial é cadastrar os veículos e os motoristas; a partir daí o sistema já registra saídas e devoluções, com o motorista usando o código de acesso da empresa. Imprimir e colar os QR Codes é um segundo momento, que só deixa o acesso mais rápido. Não há implantação paga nem projeto de instalação.

Para os motoristas, praticamente não: eles abrem o sistema no celular — pela câmera no QR Code ou digitando o código da empresa — e respondem perguntas de sim ou não, sem senha e sem aplicativo. Para o gestor, o aprendizado é o de qualquer sistema de cadastro, e a Central de Suporte dentro do sistema tem as dúvidas de uso mais comuns.

Clientes abrem chamados direto pela Central de Suporte dentro do sistema, e acompanham a conversa por lá, com aviso por e-mail quando a equipe responde. Quem ainda não é cliente pode falar pelo WhatsApp ou pela página de contato do site.

Ainda não há importação automática de planilha no Cofauto: veículos e motoristas são cadastrados pelas telas do sistema. Para frota grande, fale com a equipe antes de começar — a carga inicial pode ser combinada. Vale lembrar que o histórico antigo raramente precisa migrar: o valor do sistema aparece a partir dos registros novos.

Não. O Cofauto não faz rastreamento por GPS e não mostra a posição do veículo no mapa em tempo real. O controle é por registro: quem pegou o carro, quando saiu, para onde ia, com quanto de km e quando devolveu. Quem precisa de localização ao vivo deve usar um rastreador, que resolve um problema diferente.

Não hoje. O Cofauto não recebe dados automáticos de rastreador, telemetria ou computador de bordo, e não tem API pública de integração disponível. A quilometragem é informada pelo motorista na saída, na devolução e no abastecimento.

Não. O Cofauto não emite nota fiscal, não faz contas a pagar e a receber e não substitui o sistema contábil ou o ERP. Ele controla o custo da frota e exporta esses números em planilha para quem cuida do financeiro.

Não. O Cofauto não monta rota, não distribui entregas e não otimiza trajeto. Ele registra a finalidade e o destino informados pelo motorista na saída, para fins de histórico, não de planejamento logístico.

Não. O Cofauto não é ponto eletrônico e não gera dados para folha de pagamento ou para controle de jornada nos termos da legislação trabalhista. Ele registra o horário de saída e de devolução do veículo, que é informação de frota, não de jornada.

Não, e isso é uma decisão de projeto. O Cofauto funciona pelo navegador do celular, sem instalação, porque exigir download de aplicativo é o que mais trava a adoção por motorista em frota. O motorista aponta a câmera para o QR Code, ou digita o código de acesso da empresa, e o sistema abre — sem loja, sem espaço ocupado e sem atualização para acompanhar.